Reisen mit der Fähre von St. Petersburg

• Reisen mit der Fähre von St. Petersburg

In St.Peterline zwei Schiffe: SPL Prinzessin Anastasia, die Sankt Petersburg-Helsinki-Stockholm-Tallinn-Sankt Petersburg auf die Strecke geht, und Prinzessin Maria, das St. Petersburg und Helsinki verbindet. Wir fuhren auf dem Boden. Ich verstehe nicht wirklich, wo ist der Haken Fliegen Sie von St. Petersburg nach Helsinki ganzer Nacht, wenn die Strecke mit dem Auto oder Bus Stunden für fünf, und High-Speed-Zug Allegro an allen drei und eine Hälfte überwunden wird. Aber es stellte sich heraus, zunächst einmal wird dieser Dienst auf EU-Bürger richtet, für die nur, wenn Sie auf diesen Fähren reisen die Möglichkeit haben, in Russland zu bleiben 72 Stunden lang ohne Visum.

So war auf unserer Fähre eine große Gruppe von Deutschen zu sehen, sowie die Schweden, Finnen und sogar die Spanier. Leider hat keine Zeit mit einem von ihnen zu sprechen, wäre es interessant, ihre Erfahrungen zu erfahren.

Meine Klasse-Kabine, das fünfte Deck. Bereich 9 Plätze, aber der Standard für diese Klasse-Kabinen auf Fähren. Die Situation, wie Sie sehen können, minimalistisch: nichts mehr. Zusatzanschlüsse, aber man nur, auch nicht gefunden. Nun, das war ein T-Stück, aber hier ist, wie ihre Geräte alle vier Passagiere zu erheben - ein Geheimnis. So empfehle ich Strumpf-Erweiterungen, die auf diesem Schiff reisen gehen.

Im Badezimmer kein Fön und seine etwas, das ich nicht angeregt haben, verwendet es überall, „default“ gefunden ist, hatte ich in Helsinki zu kaufen, es ist ein altes vor kurzem abgedeckt.

Während erkundeten die Kabine, das Schiff langsam den Hafen verlassen und in Richtung Helsinki geleitet, die Landschaft außerhalb des Fensters zu verändern begann.

Wir gingen auf den Decks gehen. Das Schiff Princess Anastasia wurde in der finnischen Stadt Turku gebaut, im Jahr 1985 gab es ein namens Olympia in der finnischen Firma Viking Line, im Jahr 1993 auf den britischen P & O Ferries verkauft und umbenannt Pride of Bilbao, und später in Bilbao. St.Peterline Schiff im Jahr 2010, im selben Jahr erworben und erhielt seinen heutigen Namen. Dienen als Hotel während der 2014 Olympischen Winterspiele Sotschi schwimmen.

Side Entertainment-Standard für Fähren.

Im selben Abend. Alle Arten von Shows, eine Disco. Ich bin kein Fan davon, aber so gut wie keine leeren Plätze auf Ausstellungen.

Geht sie sehen, was das Essen, leckeres Essen immer glücklich ist, und auf Fähren ist in der Regel gut und abwechslungsreiche Küche.

Da es an Bord eine Reihe von Restaurants und Bars, die Preisschild auf dem Essen im Prinzip akzeptabel, durchschnittlich 20 Euro für eine Mahlzeit von einem Teller und etwas trinken soll, aber Alkohol ist teuer. In einem der Restaurants mit Live-Musik. Dann mochte ich die meisten: spielt Jazz, Blues und Rock ‚n‘ Roll, mit gutem Solisten Elvis Presley singt. Ensemble-Name wird nicht erinnert

Gesucht zainstagramit Bilder vorbei, aber das Internet im ganzen Boot stellte sich heraus bezahlt werden, zugleich schrecklich langsam, und für sieben Euro pro Stunde, die in mehrere Sitzungen unterteilt werden konnte. Nun, ich habe einen mobilen Router, und zumindest auf der Bank war ein normaler Internetzugang.

Jetzt werden wir zum Restaurant Seven Seas bewegen, wo Sie ein Abonnement für 4 Frühstück und 4 Abendessen (für die gesamte Kreuzfahrt) kaufen können für 144 Euro, während Sie das „Buffet“ gegeben. Das ist mein Frühstück sah. Im Allgemeinen ist es üblich, für Fähren und für europäische Hotels, aber auf unserer Fähre und es ist Haferflocken, die meine Ansicht nach immer über traditionellen kalten Cerealien und Joghurt zu gewinnen. Natürlich habe ich etwas, um den Bauch und ein herzhaftes Frühstück Liebhaber zu füllen: Omelette, Wurst und andere Fleischsorten wie ich etwas zum Frühstück neben molochki nicht in der Lage - verschroben Reisenden

Und das ist meine bescheidenen Abendessen. Die Palette des Abend „Buffets“ in den sieben Meeren ist nicht besonders mich nach den finnischen Fähren beeindruckt. Im Prinzip wie ich einen Fan ein wenig bin, aber esse, wäre es nicht viel teurer sein (oder auch nur annähernd gleich) in den On-Board-Restaurants zu essen, wo, meiner Meinung nach, das Essen ist lecker und die Auswahl an interessanten Gerichten breiter als die sieben Meere .

gewaschen Decke Bogen nach unten und ging weiter, das Schiff zu durchstreifen.

Ach ja, war unsere Kreuzfahrt mit Kindern zum Thema Familien gewidmet. Sein Ich habe noch nicht hatte ein inneres Kind)). An Bord gibt es ein Spielzimmer mit Animateuren ...

Und ein Kreis von Handarbeit, wo es möglich ist, für 10 Euro eine Meisterklasse zu nehmen, was einige Menschen verursachten Souvenirs zu schaffen.

Vor den offenen Decks immer in der Lage zu bekommen, wenn es schon dunkel war: Nach rund um die Stadt zu Fuß hat eine Stunde lang stetig abgeholzt oder zwei, wie Sonnenuntergang begann. Noch wache morgens für 7-8 Super-Eule up - Tortur. Aber Reisen ist selten anders.

Und schließlich ist der interessanteste Teil meiner Geschichte und unsere Reise. Managed auf die Brücke zu erhalten und an den Kapitän bekommen!

Der Kapitän unseres Schiffes Ricardas Maksimavichus.

Die beste Sicht auf dem Schiff - von der Brücke.

Ich habe noch nie auf Brücken und im Steuerhaus eines solchen großen Schiffen eingesetzt. Aber leider Zeit sehr wenig zugeordnet ist, rasprosit über alles, was das Team auf der Brücke schlug fehl. Also, in einem Bericht in meinem Lieblingsgenre nicht ziehen. Wir werden zu diesem Zweck mehr Zeit haben, um an Bord eines großen Schiffes zu gehen.

In der Zwischenzeit lassen Sie sich nur Bilder sehen. Hier an der Spitze für einen Moment stand, fühlte ich mich so.

die Navigator Platz? Oder boatswain? Auch habe ich nicht verstanden.

Ja, hier ist es möglich, und ein halber Tag einfrieren, wenn erlaubt! Ich habe nicht erwartet. Alle Kabinen von Fahrzeugen, die ich dies ein Spielzeug im Vergleich zu diesem riesigen gesehen habe.